在新能源汽车浪潮席卷全球的今天，关于燃油车（油车）未来的讨论日益激烈，一些人坚信，随着电池技术的进步和充电基础设施的完善，电动汽车（EV）将彻底取代燃油车，成为未来出行的主流，奇瑞汽车的高管却持有不同观点，他们认为油车不会消亡，而是将与新能源汽车在很长一段时间内共存，共同推动汽车行业的多元化发展，这一观点不仅基于对当前市场和技术趋势的深入分析，更源于对消费者需求多样性和行业可持续发展的深刻理解。
一、市场需求的多元化
从市场需求的角度来看，油车的存在有其不可替代的合理性，尽管电动汽车在环保、能效等方面具有显著优势，但并非所有消费者都对其持完全接受的态度，电动汽车的续航里程焦虑、充电便利性不足以及高昂的初期购置成本，仍然是阻碍其普及的重要因素，尤其是在长途旅行、偏远地区使用场景下，油车的续航稳定性和加油便捷性显得尤为关键，不同国家和地区的发展水平、能源结构、政策导向差异巨大，这决定了汽车市场的多元化需求，在一些地区，由于电力基础设施不足或油价相对较低，燃油车仍然是更为经济实用的选择。
奇瑞高管指出，汽车市场是一个复杂而多元的生态系统，消费者的需求是多样化的，既有对环保、节能的追求，也有对性能、成本、便利性的考量，油车和电动车将在不同细分市场各展所长，共同满足市场需求。
二、技术进步的并行发展
从技术进步的角度来看，油车和电动车并非零和博弈，而是可以相互促进、并行发展的，近年来，随着内燃机技术的不断革新，如涡轮增压、缸内直喷、混合动力等技术的应用，燃油车的燃油经济性、排放性能得到了显著提升，智能化、网联化技术的发展，使得燃油车在驾驶辅助、信息娱乐等方面也能提供与电动车相似的用户体验。
奇瑞作为自主品牌的佼佼者，一直致力于内燃机技术的研发与优化，不断提升燃油车的能效和环保水平，奇瑞也在积极布局新能源汽车领域，形成了涵盖纯电动、插电式混合动力等多种技术路线的产品矩阵，这种“两条腿走路”的战略，既是对市场需求的积极响应，也是对技术发展趋势的深刻洞察。
三、能源结构的转型与平衡
从能源结构的角度来看，油车的存在是实现能源转型平稳过渡的重要支撑，全球范围内，能源结构的调整是一个长期且复杂的过程，涉及到能源供应安全、经济转型升级、社会就业等多个方面，在可再生能源尚未完全替代化石能源之前，保持一定的燃油车保有量，有助于缓解能源转型过程中的压力，确保能源供应的稳定性和安全性。
燃油车与新能源汽车在能源消费上也可以形成互补，通过智能电网和V2G（Vehicle-to-Grid，车辆到电网）技术的应用，电动汽车可以在非行驶时段作为分布式储能单元，参与电网的调节和平衡，而燃油车则可以在必要时作为应急电源使用，增强电力系统的韧性。
四、政策引导与市场机制的协同
从政策引导与市场机制的角度来看，油车和电动车的共存需要政府、企业和市场三方面的共同努力，政府可以通过制定科学合理的产业政策、财税优惠、基础设施建设等措施，引导新能源汽车的发展，同时避免对燃油车采取“一刀切”的限制政策，保持市场的公平竞争和消费者的选择权。
企业则应加大研发投入，不断提升产品的技术水平和市场竞争力，无论是燃油车还是新能源汽车，都应致力于提供更加安全、高效、环保的出行解决方案，企业还应积极参与构建绿色供应链，推动整个产业链的低碳转型。
市场机制方面，应充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，通过价格信号引导消费者做出更加理性的选择，随着技术进步和规模效应的显现，电动汽车的成本将进一步降低，而燃油车也将通过技术创新保持其竞争力，两者将在市场竞争中达到动态平衡。
奇瑞高管关于“油车不会消亡”的观点，是对当前汽车行业发展趋势的深刻洞察和理性判断，在新能源汽车快速发展的背景下，油车与电动车的共存不仅符合市场需求的多元化特征，也是技术进步、能源转型、政策引导与市场机制共同作用的结果，随着技术的不断突破和市场的日益成熟，油车和电动车将在各自的领域发挥优势，共同推动汽车行业向更加绿色、智能、高效的方向发展，为人类社会的可持续发展贡献力量。